Wattlab 推出太阳能电池板系统以减少二氧化碳排放

　　荷兰海上太阳能专家Wattlab已将其 SolarDeck 引入远洋航运业。

　　SolarDeck 是一种模块化、可扩展的甲板安装太阳能电池板系统，可显著 降低燃料消耗和二氧化碳排放。

　　此外，SolarDeck 还通过符合欧盟海事燃料 法规和 欧盟排放交易体系法规 而实现了大幅节省 ，并且如果安装在远洋普通货船上，预计投资回报期为 3-5 年。

　　Wattlab 成立于 2017 年，运营初期专注于内陆航运领域，推出Solar Flatrack 平板运输船。

　　这是一个由可移动、可堆叠的集成太阳能电池板和逆变器组成的模块化太阳能系统。

　　为了降低远洋船东的燃料成本并促进航运业的持续脱碳，Wattlab 现正通过 SolarDeck 向远洋航运业扩张。

　　Wattlab 首席执行官 Bo Salet 表示：“在 SolarDeck 的设计过程中，我们始终将船东的需求放在首位。我们知道‘时间就是金钱’。”

　　“正因如此，SolarDeck 才能够在最短时间内通过集装箱扭锁配件完成安装。而且，它也不会影响正常的装卸程序。”

　　然而，我们也知道——尤其是对于货船船东而言——‘空间就是金钱’。如果甲板上装载海上风电叶片等货物，船员可以将SolarDeck存放在一个20英尺集装箱的容积内，从而腾出甲板空间来装载货物。”

　　过去18个月，Wattlab一直在Vertom旗下载重吨为7,280吨的通用干货船“Anette”号上开发和测试这套新系统。该项目由欧盟公正转型基金共同资助。测试阶段的成果令人满意。

　　“测试结果表明，SolarDeck 在沿海航运等盐度和海况较为恶劣的环境中表现良好，”Salet 解释道。

　　由于海水可以从太阳能电池板中自由排出，因此不会形成盐壳。因此，SolarDeck 能够产生预期的电力输出水平。此外，该系统足够坚固，能够抵御风暴以及远洋货船上的日常活动，同时始终保持安全。

　　根据测试结果，Wattlab 预测此类沿海运输船每年可减少20 吨燃料和68 吨二氧化碳排放。这些数字足以显著提升船东的 EEXI 和 CII 评分，此外，通过符合欧盟海事燃料法规和欧盟排放交易体系 (ETS) 规定，还能带来潜在的节能效果。对于大型船舶而言，效率提升幅度也更大。

　　上周，瓦伦西亚APM码头（APMT）启动了一项太阳能项目，以支持该公司到2040年实现碳中和的目标。