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12 2025-06 MPA与必维国际检验集团在数字和绿色技术领域续签合作协议 新加坡海事及港务管理局( MPA) 与法国船级社(BV) 更新了谅解备忘录 (MoU)，以深化在海事数字化、脱碳和人才发展方面的合作。 谅解备忘录由MPA首席执行官Teo Eng Dih和BV集团首席执行官Hinda Gharbi签署。此次续签是双方自2022年以来合作的基础。 作为续签谅解备忘录的一部分，MPA和BV将探讨在新加坡建立BV全球创新中...
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05 2025-06 皮尔港口在亨特斯顿推行绿色氢能计划 皮尔港口集团旗下的克莱德港 (Clydeport)已与 Statkraft 交换了期权协议，以探索在其亨特斯顿港口和资源园区 (PARC) 开发绿色氢气设施。 拟建设施将用于氢气的生产、储存和出口。该设施通过管道与现场现有码头相连，使 氢气能够以氨的形式通过船舶从英国出口。 亨特斯顿有多个可再生能源项目处于后期阶段，包括 XLCC ...
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27 2025-05 EMSA支持欧盟海运脱碳努力 理事会和欧洲议会达成临时政治协议，以加强和扩大欧洲海事安全局（EMSA）的职权，增强其在确保海上安全和可持续性方面的作用。 该协议使 EMSA 的职责能够不断发展，以应对未来的挑战，包括网络安全和混合威胁。 更新后的法规将为EMSA在海上安全、污染控制、监视和海事意识方面的工作提供更强有力的法律基础。 EMSA 还将向...
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21 2025-05 Cavotec签署800万欧元岸电订单 Cavotec与一家全球集装箱运输公司签署了一份价值 810 万欧元（898 万美元）的订单，为新建的集装箱船提供完整的岸电系统。 订单包括电缆管理卷轴和防风雨外壳，计划于2026 年下半年开始交付。 Cavotec 的系统将提供可靠的电缆管理解决方案，使船舶在停泊时能够连接岸电。这不仅能减少排放，还能符合国际环境法规的要求。 ...
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13 2025-05 哥德堡港氢气发生器进入最后阶段 哥德堡港宣布，使用氢气发电机为停靠船舶供电的试点项目目前已进入最后阶段。 该方法有望为其他无法使用传统岸电连接的港口减少排放铺平道路。 船舶停靠时使用电力驱动而非传统发动机，可以减少大量的二氧化碳排放。首批用于连接船舶与岸电的设施，即岸电供应系统 (OPS) ，于21世纪初在哥德堡港安装。当时，Stena Line 为...
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07 2025-05 Wattlab 推出太阳能电池板系统以减少二氧化碳排放 荷兰海上太阳能专家Wattlab已将其 SolarDeck 引入远洋航运业。 SolarDeck 是一种模块化、可扩展的甲板安装太阳能电池板系统，可显著 降低燃料消耗和二氧化碳排放。 此外，SolarDeck 还通过符合欧盟海事燃料 法规和 欧盟排放交易体系法规 而实现了大幅节省 ，并且如果安装在远洋普通货船上，预计投资回报期为 3-5 年。 ...
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