法国和中国打造首个绿色航运走廊
哈罗帕港、浙江省海港集团、MSC及其合作伙伴签署了一项战略协议，以开通法国和中国之间的首个绿色航运走廊。
其他合作伙伴包括法国船级社海洋与海洋工程有限公司（BV）、中国水运科学研究院和码头投资有限公司（TiL）。
该倡议与国际海事组织 (IMO) 2023 年战略（目标是在 2050 年前后实现碳中和）、《巴黎协定》(COP21)、联合国 2030 年可持续发展议程、法中绿色低碳海事产业倡议以及法国签署的《克莱德班克宣言》相一致。
中国是哈罗帕港最大的贸易伙伴，占其集装箱吞吐量的30% 。宁波舟山港是世界最大港口（按总货物吞吐量计）和世界第三大集装箱吞吐量港口，占哈罗帕港集装箱吞吐量的22%。鉴于两港之间贸易往来频繁，这条绿色通道将为海运脱碳做出重大贡献。
这项战略协议是港口、航运公司和码头运营商携手合作，尽可能减少海运碳排放的一个切实例证。该协议尤其为以下方面提供了机遇：
船舶岸电连接的部署
利用可再生能源或低碳能源逐步实现码头和港口设备的电气化
建立替代燃料供应链（例如液化天然气、生物液化天然气、绿色氨和绿色氢）
发展低碳腹地连接，特别是通过内河航道和铁路运输。
探索船上碳捕获、利用和封存（CCUS）试点项目
该战略协议为调动整个海事价值链上的所有利益相关者提供了一个操作框架。
“作为法国领先的国际贸易港口和亚欧航运的战略门户，哈罗帕港在推动海上能源转型方面肩负着关键责任，”哈罗帕港首席执行官贝诺伊特·罗谢表示。
“通过这条走廊，我们正在为中法之间的低碳海上航线奠定基础。我们的目标是与亚洲和欧洲的合作伙伴紧密合作，将塞纳河轴线打造成为零排放船舶加油和运营的标杆枢纽。”
“作为中国重要的大型综合性枢纽港，宁波舟山港将积极参与绿色航运走廊的合作实践，”浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长陶成波表示。
“我们致力于不断提升绿色转型和服务标准，与价值链上的合作伙伴携手合作，促进港口和航运的可持续发展。”
去年底，哈罗帕港获得了 600 万欧元的 AFIF 资金，成为第二轮征集中唯一被选中为海事和内陆港口基础设施提供电气化的组织。
