ISO 6319 为港口安全船体清洁制定了全球标准

　　一项新的 ISO 标准 ISO 6319 已经发布，旨在指导港口、船东和运营商以对环境负责的方式进行船体清洁。

　　该标准旨在帮助航运运营商和监管机构管理生物污损，而无需向水中释放生物体或化学物质，从而减少入侵水生物种的传播，同时提高船舶效率，降低燃料消耗和排放。

　　“船舶船体上的生物污损会传播入侵物种并破坏生态系统。它还会增加阻力，降低船舶效率，增加燃料消耗和温室气体排放，”贝罗纳高级顾问兼清洁船体倡议 (CHI) 项目经理艾琳·奥夫斯特博·特维登 (Irene Øvstebø Tvedten)说，该倡议领导了 ISO 6319 的制定。

　　该标准为记录船体清洁活动提供了一个清晰的结构，帮助运营商证明其合规性，并使当局能够评估所使用的技术是否符合环境保护要求。

　　特维登补充道：“周三，该标准终于发布，现在全球利益相关者都可以使用。”

　　安特卫普-布鲁日港为该标准的制定做出了贡献。港口环境专家卢克·范·埃斯彭表示：“国际公认的标准创造了公平的竞争环境，并限制了入侵物种在港口之间的传播。”

　　目前全球船体清洁的审批程序各不相同，给船东造成了运营上的不确定性。

　　全球滚装船运营商和 ISO 6319 贡献者Wallenius Wilhelmsen强调了该标准在可预测性方面的优势。

　　高级经理金-赫尔格·布林尤尔夫森表示：“当申请遵循相同的结构和技术规范时，当局可以更高效地处理它们。对于航运公司而言，这意味着更少的干扰和更大的运营确定性。”

　　其他贡献者包括船舶涂料和船体清洁技术供应商佐敦公司。佐敦公司法规事务经理彼得·科斯伦德指出：“ ISO 6319 标准有助于监管机构评估清洁系统是否能充分保护环境。不同系统之间存在显著的质量差异，而该标准为决策提供了明确的依据。”

　　BEMA 技术总监 Mark Riggio补充道：“ ISO 6319指导有关部门在降低风险的同时，促进对环境负责的船体清洁。”

　　特维登强调了该标准背后的合作努力：“竞争对手们搁置商业利益，就船体清洁条款达成一致。这对于积极主动的环境管理来说是一项重大成就。”

　　该标准由清洁船体倡议组织在四年前由贝罗纳领导发起，旨在鼓励足够频繁的清洁，以最大限度地减少生物污垢。

　　2025 年 1 月，南方港务局成为全球第五家获得综合资产管理体系认证（ISO 55001:2014）的港口管理机构。