丹戎帕拉帕斯港启用马来西亚首批电动集装箱牵引车

　　由马来西亚 MMC 集团与 APM 码头公司合资运营的丹戎帕拉帕斯港（PTP），已完成 52 台电动集装箱牵引车（e‑PM）订单中首批 21 台设备的投用，成为马来西亚首个投入该类设备运营的港口。

　　这批设备由马来西亚特伯格牵引车公司（TTM）供货，于 8 月 11 日正式投入使用，负责码头内部集装箱水平转运作业。特伯格牵引车公司在柔佛州的巴西古当生产该款电动牵引车。

　　丹戎帕拉帕斯港于 2025 年 12 月与 TTM 签署采购协议，订购 52 台电动集装箱牵引车，剩余 31 台设备将分批交付，交付周期持续至 2026 年 9 月底。

　　本次设备投用之前，该港口已于 2023‑2024 年开展概念验证测试。据丹戎帕拉帕斯港介绍，测试数据显示：单台电动牵引车每月二氧化碳当量排放为 4000 千克，而传统牵引车每月排放 7600 千克，碳排放降幅达 48%。

　　港口同时披露，测试期间单台设备每月运营成本下降 57%。

　　丹戎帕拉帕斯港首席执行官马克・哈迪曼表示，新设备是码头整体扩建项目的重要组成部分。

　　“新增这批设备不只是为实现可持续发展目标，更是丹戎帕拉帕斯港长期扩建规划的核心一环。按照规划，到 2029 年港口集装箱处理能力将提升至每年 1630 万标准箱，为不断增长的贸易量以及客户未来的业务需求，提供更大作业容量、更高作业可靠性与作业效率。”

　　该码头设定目标：2030 年碳排放降低 45%，朝着 2050 年实现净零排放迈进。

　　丹戎帕拉帕斯港自 2011 年起逐步推进轮胎式龙门吊车队电动化，目前已有 245 台电动轮胎式龙门吊投入运行；电动集装箱牵引车的投用，将电动化改造拓展至码头水平运输设备领域。

　　马来西亚交通部长陆兆福称，这批本土制造的设备，体现出马来西亚本土工程与制造业实力。

　　TTM 首席执行官胡伟清补充道：“这批电动牵引车正式投运，证明马来西亚本土工程制造能力足以支撑世界级港口运营。除设备供货外，我方团队全程与丹戎帕拉帕斯港紧密协作，完成测试、调试与投产准备工作，保障每一台设备都能在严苛的码头作业环境稳定运行。未来数月剩余设备陆续投用，我们也将持续为丹戎帕拉帕斯港提供配套支持。”

　　待剩余设备全部完成调试投产后，丹戎帕拉帕斯港将完整启用 2025 年 12 月采购协议项下全部 52 台电动集装箱牵引车。