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27 2025-05 EMSA支持欧盟海运脱碳努力 理事会和欧洲议会达成临时政治协议，以加强和扩大欧洲海事安全局（EMSA）的职权，增强其在确保海上安全和可持续性方面的作用。 该协议使 EMSA 的职责能够不断发展，以应对未来的挑战，包括网络安全和混合威胁。 更新后的法规将为EMSA在海上安全、污染控制、监视和海事意识方面的工作提供更强有力的法律基础。 EMSA 还将向...
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21 2025-05 Cavotec签署800万欧元岸电订单 Cavotec与一家全球集装箱运输公司签署了一份价值 810 万欧元（898 万美元）的订单，为新建的集装箱船提供完整的岸电系统。 订单包括电缆管理卷轴和防风雨外壳，计划于2026 年下半年开始交付。 Cavotec 的系统将提供可靠的电缆管理解决方案，使船舶在停泊时能够连接岸电。这不仅能减少排放，还能符合国际环境法规的要求。 ...
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13 2025-05 哥德堡港氢气发生器进入最后阶段 哥德堡港宣布，使用氢气发电机为停靠船舶供电的试点项目目前已进入最后阶段。 该方法有望为其他无法使用传统岸电连接的港口减少排放铺平道路。 船舶停靠时使用电力驱动而非传统发动机，可以减少大量的二氧化碳排放。首批用于连接船舶与岸电的设施，即岸电供应系统 (OPS) ，于21世纪初在哥德堡港安装。当时，Stena Line 为...
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07 2025-05 Wattlab 推出太阳能电池板系统以减少二氧化碳排放 荷兰海上太阳能专家Wattlab已将其 SolarDeck 引入远洋航运业。 SolarDeck 是一种模块化、可扩展的甲板安装太阳能电池板系统，可显著 降低燃料消耗和二氧化碳排放。 此外，SolarDeck 还通过符合欧盟海事燃料 法规和 欧盟排放交易体系法规 而实现了大幅节省 ，并且如果安装在远洋普通货船上，预计投资回报期为 3-5 年。 ...
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28 2025-04 特瑞堡将交付中国首个自动系泊系统 特瑞堡航运与基础设施业务部已获得一份合同，将在中国世界领先的集装箱码头之一部署其先进的 AutoMoor 技术。 此次合作标志着自动系泊系统首次在中国港口引入。 该项目将把AutoMoor系统整合到码头现有的基础设施中，该基础设施旨在容纳最新的超大型集装箱船。AutoMoor系统的实施旨在通过提高船舶稳定性、提高效率和缩...
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23 2025-04 GCT全球集装箱码头订购10台RTG GCT 全球集装箱码头已为其 GCT Deltaport 码头订购了 10 台科尼混合动力橡胶轮胎式龙门吊 (RTG)，并为其 GCT Vanterm 码头订购了一台科尼电池供电的 RTG。 该协议于2025年第一季度签署，11台起重机将于2026年第三季度交付。 新订单使GCT的科尼轮胎式龙门吊（RTG）车队规模增至43台。GCT之前的RTG配备了科尼柴油节油系统，...
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