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04 2024-09 海洋联盟碳排放量计算存在不一致 Sea-Intelligence 分析了海洋联盟成员提供的在线碳排放计算器。 该公司表示，特别考虑通过上海-鹿特丹航线运送 1 TEU。 达飞轮船的业绩涵盖了海洋联盟五条航线中的三条，其余两条航线根据航线顺序，在鹿特丹至上海的回程航线上提供服务。 长荣海运和东方海外航运有限公司 (OOCL) 为所有五项服务都提供了度量标准，其中...
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29 2024-08 APMT 孟买公司在尼赫鲁港试行岸电供应 孟买 APM 码头 (APMT) 已与贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局 (JNPA) 签署了一份谅解备忘录 (MoU)，开始试行岸电供应。 该计划旨在最大限度地减少船舶在港口停留时的碳排放。 初期，岸上发电站将由国家电网供电。一旦建成，港口可以出于 SPS 原因通过开放渠道获取绿色能源。 据报道，该供给将同时为两艘船启动，从而消除港口对...
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29 2024-08 日本邮船完成首艘商用氨燃料船 日本邮船株式会社 (NYK) 和 IHI 电力系统有限公司 (IHI Power Systems) 与日本海事协会 (ClassNK) 合作完成了氨动力拖船 Sakigake。 据报道，这是世界上第一艘可商业化的氨燃料船。日本邮船集团旗下的新日本海运将使用该船在东京湾进行为期三个月的拖船作业。 该船是日本新能源和工业技术发展组织 (NEDO) 于 2021 ...
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23 2024-08 NYK 签署亚洲海上运输绿色氨协议 日本邮船株式会社（NYK）已签署了向日本海运绿色氨的协议。 NYK 透露，他们正在与九州电力公司（Kyushu Electric）、双日株式会社（Sojitz）和胜科绿色氢能私人有限公司（Sembcorp）合作开展此项工作。 日本邮船下一代燃料业务集团总经理Takahiro Rokuroda出席了在印度德里举行的签约活动。 该项目旨在在拥有丰富可再生能源资源...
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21 2024-08 特克普拉塔港成为阿根廷首个碳中和港口 TecPlata S.A. (TecPlata) 是国际集装箱码头服务公司 (ICTSI) 的阿根廷分公司，已成为该国首个实现碳中和的港口。 TecPlata 的认证符合其总体可持续发展目标，包括废物管理、高效用水和减排。 认证程序遵循温室气体议定书和 ISO14064-1 制定的全球标准，并得到了 Carbon Neutral+ 的协助。 该公司获得了 Verra 的核...
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19 2024-08 国际碳协会提议建立温室气体定价机制，帮助实现净零排放目标 国际航运商会（ICS）提出了一项新提案，以确保实现到2050年左右实现国际航运温室气体净零排放的目标。 该提案的核心是向船舶征收温室气体费，按照排放的二氧化碳当量（CO2e）吨数收取，并结合“费用回扣”机制，以激励加速生产和使用零/近零温室气体船用燃料，如绿色氨、氢和甲醇、可持续生物燃料以及船上碳捕获等新技术。 虽然拟议...
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