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22 2025-07 WinGD向EXMAR交付首台氨燃料船用发动机 WinGD已交付其首台用于商业用途的氨燃料二冲程发动机，标志着零碳推进领域的一个重要里程碑。 X52DF-A 发动机安装在韩国 HD Hyundai Mipo 造船厂为EXMAR建造的一艘 46,000 立方米 (m³) 的LPG/氨运输船上。 该发动机为 52 缸径发动机，由 HD 现代重工发动机与机械部门制造，是该系列姊妹船的四台发动机中的第一台。 ...
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15 2025-07 杜伊斯堡门户码头启动气候中和项目 杜伊斯堡港在杜伊斯堡门户码头（DGT）启动了“enerPort II”项目，旨在利用太阳能和氢气完全气候中性地运营一个大型码头。 该航站楼占地 235,000 立方米（m²），其电力将来自光伏系统、燃料电池和热电联产电厂，并通过电池存储和智能微电网集成，实现高效的能源管理。 杜伊斯堡港企业发展部主管亚历山大·加巴尔 (Alexander Gar...
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09 2025-07 三井E&S将开发港口加氢系统 三井E&S株式会社在赢得政府支持的项目中将开发氢气加油系统，该项目旨在支持港口码头广泛采用氢动力货物装卸设备。 该公司被新能源和产业技术开发组织选为“建设氢能社会/区域氢能利用技术开发技术开发项目”的补贴企业。 入选项目名为“氢动力货物装卸设备加氢系统研发”，旨在支持氢...
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30 2025-06 欧盟强制要求封存二氧化碳，这是迈向净零排放的重要一步 欧盟委员会援引《净零工业法案》（NZIA）第 23 条，要求欧盟 44 家石油和天然气生产商承担有约束力的二氧化碳储存义务。 克拉克森报告称，目标是到 2030 年每年二氧化碳注入能力至少达到5000 万吨，到 2040 年增加到2.5 亿吨。 该决议目前正在欧洲议会和理事会审议中，该决议将化石燃料开采与碳封存责任直接挂钩。该决议也凸...
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24 2025-06 马士基第14艘双燃料甲醇集装箱船命名 AP 穆勒-马士基（马士基）已将新系列 17,480 TEU 双燃料甲醇集装箱船的首艘船命名为“柏林马士基”号。 该船是马士基船队第14艘双燃料新船，其船宽比之前的“Ane Maersk”级船更宽，从而能够容纳更大的集装箱。据报道，它是目前该公司运营的最大双燃料船。 命名仪式于 6 月 18 日在韩国蔚山现代重工（HHI）举行。 柏林马士...
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23 2025-06 纽瓦克港集装箱码头完成太阳能安装 纽约与新泽西港务局、 纽瓦克港集装箱码头(PNCT) 和纽瓦克市宣布在 PNCT 完成 7.2 兆瓦 (MW) 太阳能装置建设。 该新系统目前可满足 航站楼每年 50% 的能源需求，大大减少排放并改善空气质量。 除了为码头运营提供电力外，该装置还可以将剩余能源输送到区域公用电网， 为纽瓦克及周边地区提供清洁能源。 PNCT是全球少...
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