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30 2025-06 欧盟强制要求封存二氧化碳，这是迈向净零排放的重要一步 欧盟委员会援引《净零工业法案》（NZIA）第 23 条，要求欧盟 44 家石油和天然气生产商承担有约束力的二氧化碳储存义务。 克拉克森报告称，目标是到 2030 年每年二氧化碳注入能力至少达到5000 万吨，到 2040 年增加到2.5 亿吨。 该决议目前正在欧洲议会和理事会审议中，该决议将化石燃料开采与碳封存责任直接挂钩。该决议也凸...
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24 2025-06 马士基第14艘双燃料甲醇集装箱船命名 AP 穆勒-马士基（马士基）已将新系列 17,480 TEU 双燃料甲醇集装箱船的首艘船命名为“柏林马士基”号。 该船是马士基船队第14艘双燃料新船，其船宽比之前的“Ane Maersk”级船更宽，从而能够容纳更大的集装箱。据报道，它是目前该公司运营的最大双燃料船。 命名仪式于 6 月 18 日在韩国蔚山现代重工（HHI）举行。 柏林马士...
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23 2025-06 纽瓦克港集装箱码头完成太阳能安装 纽约与新泽西港务局、 纽瓦克港集装箱码头(PNCT) 和纽瓦克市宣布在 PNCT 完成 7.2 兆瓦 (MW) 太阳能装置建设。 该新系统目前可满足 航站楼每年 50% 的能源需求，大大减少排放并改善空气质量。 除了为码头运营提供电力外，该装置还可以将剩余能源输送到区域公用电网， 为纽瓦克及周边地区提供清洁能源。 PNCT是全球少...
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18 2025-06 雅苒主导首次安全氨STS转移试验 雅苒清洁氨公司(YCA) 宣布在西澳大利亚锚地成功完成世界上首次船对船 (STS) 氨转运。 这一成就是全球海洋脱碳中心（GCMD）领导的海洋脱碳倡议的一部分，代表着氨作为可行海洋燃料的重要里程碑。 在皮尔巴拉港务局(PPA)的监督下，此次试点在丹皮尔港的锚地区域进行，模拟了真实的加油条件，并证明了氨转运可以在海上安全有效地...
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12 2025-06 MPA与必维国际检验集团在数字和绿色技术领域续签合作协议 新加坡海事及港务管理局( MPA) 与法国船级社(BV) 更新了谅解备忘录 (MoU)，以深化在海事数字化、脱碳和人才发展方面的合作。 谅解备忘录由MPA首席执行官Teo Eng Dih和BV集团首席执行官Hinda Gharbi签署。此次续签是双方自2022年以来合作的基础。 作为续签谅解备忘录的一部分，MPA和BV将探讨在新加坡建立BV全球创新中...
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05 2025-06 皮尔港口在亨特斯顿推行绿色氢能计划 皮尔港口集团旗下的克莱德港 (Clydeport)已与 Statkraft 交换了期权协议，以探索在其亨特斯顿港口和资源园区 (PARC) 开发绿色氢气设施。 拟建设施将用于氢气的生产、储存和出口。该设施通过管道与现场现有码头相连，使 氢气能够以氨的形式通过船舶从英国出口。 亨特斯顿有多个可再生能源项目处于后期阶段，包括 XLCC ...
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